鋼鐵是國民經濟的基礎產業，是工業“脊梁”。唐山市是鋼鐵大市，2025年全市生鐵、粗鋼產量分別為9880萬噸、11007萬噸，占全國的11.8%、11.4%。近年來，唐山市堅持高端化、智能化、綠色化方向，深化轉型升級，打造拳頭產品，加快實現鋼鐵從原料級向材料級轉變，加快推動鋼鐵企業由制造商向綜合服務商轉型，在構建具有唐山特色的現代化鋼鐵產業體系上探索新路、走在前列。唐山鋼鐵“三變”越變越精彩。
一變：由黑向綠筑牢低碳底色
對唐山來說，鋼鐵行業綠色轉型從來不是可選項，而是關乎生存發展的必答題。
從地理位置看，唐山毗鄰京津，是國務院《空氣質量持續改善行動計劃》劃定的重點區域，大氣污染防治受各方關注。
從行業本身看，鋼鐵是高能耗、高排放產業，加之唐山鋼鐵體量規模大，一直是能源消耗、碳排放和工業用電大戶。
從現實影響看，長期粗放式發展給唐山環境帶來較大負面效應，空氣質量綜合指數長期靠后。
高耗高排的老路已走不通，船再大也要調頭。唐山圍繞能源、循環、運輸、科創等維度，打出標本兼治的綠色轉型組合拳。
“創A”是鋼鐵企業通過環保改造和管理提升，達到環保績效A級標準。“這是一件難而正確的事。”聊起唐山市鋼鐵企業環保績效創A，唐山市生態環境局黨組成員、副局長楊富這樣說，從短期看，大規模環保技改增加了企業運行成本，但從長期產業競爭視角看，綠鋼將有力提升唐山鋼鐵的品牌知名度和市場美譽度。
楊富給記者列了一組數據：唐山全面實施鋼鐵行業創A以來，鋼鐵企業累計投資900多億元，落地2500余項超低排放改造項目；64臺燒結機全部完成脫硫脫硝超低治理和煙氣循環改造；76座高爐實施均壓放散回收和休風放散全回收……
創A很難。每生產1噸鋼材，長流程鋼鐵企業要多承擔近107元環保增量成本，短流程企業也要增加40元治污支出，企業不可避免地需要經歷一段高投入的爬坡期。
惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。
創A效果可感可及：顆粒物、二氧化硫、氮氧化物3項污染物噸鋼排放量分別降低了50%、70%、85%，分別比全國平均水平低33%、62%、63%。
創A價值更在長遠。放眼全球經貿格局，碳足跡認證、全流程低碳產線已成為鋼材走出國門的硬性通行證。“具備完整低碳生產鏈條、完善碳足跡認證體系的綠色鋼材，有利于提升唐山鋼鐵在國際市場的競爭力。”楊富說，目前唐山市27家鋼鐵企業全面創A，綠色化水平全國第一。
道路揚塵、尾氣污染……運輸結構短板曾是掣肘鋼鐵綠色轉型的堵點。
為破解困局，唐山構建“公轉鐵、公轉水、新能源重卡、密閉廊道”清潔運輸體系。建成開通21條鐵路專用線，非臨港13家鋼企進線實現全覆蓋，新增鐵路貨運接轉能力2.6億噸。
河北縱橫集團豐南鋼鐵有限公司建成河北省首個“公轉水”河口碼頭，年航運能力1410萬噸和6萬標箱。“‘公轉水’實現船舶轉運、碼頭卸船、皮帶輸送的全流程閉環管理，每天可減少1500余輛重型柴油車的排放和消耗。”該公司環保部部長李勝章說。
在唐山港京唐港區專業礦石碼頭，一輛輛電動與氫能重型卡車魚貫駛出，滿載從港口巨輪卸下的鐵礦石，駛向百余公里外的鋼鐵企業。每天上萬輛新能源重卡通過3條零碳運輸走廊，在港口與腹地工廠之間往返。
“零碳運輸走廊是公司于2025年2月牽頭啟動的‘河北省港企聯動大宗貨物零碳運輸線路試點項目’，計劃于2027年全面建成。”唐山港集團股份有限公司技術信息部部長于傳合說，這不僅是運輸方式的變革，更是全產業鏈的綠色升級，項目全部投運后每年可減少二氧化碳排放2.29萬噸。
2個沿海縣區建設環港皮帶主通廊，原料由港口直達6家鋼鐵企業料棚，運料不見料。河鋼集團唐鋼公司（以下簡稱“唐鋼”）的近70公里礦漿粉輸送管道，實現鐵精粉直入廠區料棚。“該封閉管道替代公路運輸，每年減少重型柴油貨車使用5400余輛、減碳46萬噸。”該公司能源環保部副部長袁濤說。
功到自然成。目前唐山鋼企全部建成省級綠色工廠，累計培育國家級綠色工廠96家。唐山鋼鐵行業清潔運輸占比升至92%。2025年唐山空氣質量綜合指數3.975，優良天數289天。
二變：由原料向材料攀升高端鏈條
長期以來，唐山鋼鐵產品偏重于基礎原料，同質化競爭激烈，附加值較低。
唐山堅持以科技創新引領產業創新，打造更多“拳頭產品”、明星產品、特色產品，加快實現鋼鐵從原料級向材料級轉變。
“我們錨定高端化、精品化、差異化、功能化轉型方向，支持鋼鐵企業發展汽車用鋼、造船用鋼、電工鋼、高級管線鋼等高端材料，加快提升優質、特殊品種鋼材比重。”唐山市工信局鋼鐵工業科科長王義波介紹，唐山鼓勵龍頭企業多點突破、各展所長，高精尖特產品矩陣加速成型，推動鋼鐵產業從“原料級鋼鐵”向“材料級精品鋼”躍升。
這種轉變緣于對鋼鐵行業發展大勢的精準研判。
當前，鋼鐵產量控制已成常態，但重心正從控總量轉向優結構。一方面落后產能退出為高端鋼材發展騰出空間，另一方面新能源汽車、高端裝備等發展對高端鋼材需求形成支撐。
“建筑和房地產行業處于調整期，普通建筑鋼鐵需求不足。制造業用鋼成為新增長點，高性能、定制化、輕量化的材料級鋼鐵產品需求大增。”唐山市工信局一級調研員胡曉鋼說。
然而，原料級向材料級轉變，談何容易？匯聚高端創新資源、暢通產學研銜接、加強科技成果轉化，都是需要直面的問題。
缺什么補什么。2024年12月，河北省鋼鐵領域首家省實驗室——燕趙鋼鐵實驗室在曹妃甸區揭牌運行。“實驗室填補河北鋼鐵高能級科創平臺空白，緊扣產業真實瓶頸，構建從基礎研究到技術攻關、從中試驗證到產業落地的全鏈條創新體系。”唐山市科學技術局黨組副書記、副局長楊靜媛說。
實驗室推行“財政引導、社會參與”多元投入、“企業出題、實驗室答題”定向攻關、“先使用、后付費”成果轉化模式，面向鋼鐵產業轉型戰略定位，服務行業“拳頭產品”矩陣，推動創新資源與產業需求精準對接、深度耦合。
“累計承擔各類科技攻關項目125項，開發具有自主知識產權的關鍵技術40項。”燕趙鋼鐵實驗室執行主任楊志南說，實驗室實現了高品質涂鍍鋼板高端化制造、高爐冶煉智能化轉型等32項關鍵技術突破和落地應用，與環渤海地區20余家鋼鐵企業建立科技成果轉化基地。
科創平臺引來源頭活水，發揮企業主體作用同樣重要。
走進首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司生產車間，厚度僅0.1毫米極低鐵損無取向電工鋼穩定下線。這款超薄高端材料是新能源汽車核心電機的重要材料，國內每下線3輛新能源汽車，就有一輛搭載“首鋼芯”。
公司首席工程師程林介紹，公司已連續兩年入選全球獨角獸榜，擁有160余款電工鋼產品，其中16款為全球首發，無取向硅鋼市場占有率位居行業前列。
以創新促產品升級的案例在唐山還有很多。唐鋼聚焦汽車制造、高端能源、重大裝備等賽道，成功研發750兆帕級熱軋傳動軸用鋼、2000兆帕級超高強鋼，高端鋼材占比穩步提升；首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司實現鋼材超薄化、輕量化迭代，強度、韌性、耐腐蝕性持續提升；津西控股（北京）集團有限公司深耕特種型鋼細分領域，自主研發的熱軋鋼板樁穩定性、抗沖擊性、適配性行業領先……
從龍頭企業單項技術領跑全球，到省級戰略綜合類實驗室夯實科創底座，唐山鋼鐵產業依靠創新驅動破解“大而不強”積弊，繼續向鋼鐵高端材料產業高地邁進。
三變：由制造向智造激活數字動能
爐火奔騰、鋼花飛濺，曾是鋼鐵工業標志性的視覺符號。爐前觀火憑經驗、調度排產靠人工，也曾是延續數年的生產常態。
“過去得緊盯火焰色澤估測溫度，人工取樣、反復調整吹煉參數，冶煉周期波動大，鋼水碳溫命中率難以穩定。”唐鋼煉鋼事業部轉爐作業區值班作業長龐曉坤回憶。
如今的唐鋼變了模樣。在調度中心18米寬的大屏幕上，鋼鐵生產十幾道工序的4000多個關鍵節點數據實時躍動，系統正以秒級速度處理訂單周期、設備狀態等生產數據，動態優化的排產方案精準適配每一筆訂單需求。
這背后是一體化生產排程大模型的“智慧支撐”。這位“超級調度員”掌握13萬余個知識點，熟讀3800多萬字的冶金規范知識庫，掌握數十年鋼鐵生產經驗，能實時保持生產資源的優化配置和產能的充分利用。公司信息自動化部信息化管理科科長周永剛說，該大模型上線后，公司原料庫存周轉用時縮短50%，熱軋產品生產周期縮短近30%，產品庫存下降15%，訂單準時交付率達到100%。
從生產排程到智能煉鋼，從物流管控到能耗優化，從數據庫走向生產線，大模型已涵蓋唐山鋼鐵行業生產各個環節，覆蓋生產、能耗、安全、倉儲等7個領域。河北鑫達鋼鐵集團有限公司智慧燃燒優化模型，能分析熱風爐燃燒過程中的加料和溫度控制，提升高爐燃燒效率，減少燒爐煤氣使用量3%以上。河北縱橫集團豐南鋼鐵有限公司廢鋼智能判級模型，以機器視覺替代人工操作進行廢鋼判級，每年降本約千萬元。目前該市已有17個鋼鐵領域垂直大模型落地應用。
“鋼鐵垂直領域大模型應用為鋼鐵企業帶來‘四提升一降低’，即提升生產效率、提升產品質量、提升安全水平、提升管理能力、降低能耗排放。”唐山市數據局副局長曹鑫說，下一步將聚焦大模型研發創新、場景落地、集群培育、平臺運營、合規備案、數據建設、要素保障等板塊，靶向發力，推動鋼鐵產業向精品智造蝶變。
唐山鋼鐵產業轉型升級成績令人鼓舞，但也面臨成長煩惱：產業長期積累的結構性、技術性問題尚未完全破解，傳統規模擴張式發展空間收窄；產品結構層次還不高，高端特種鋼、超高強鋼等供給不足；能耗雙控、碳排管控、資源約束等多重壓力持續加劇，綠色低碳前沿技術還存在短板。
發展中的問題要用發展的辦法來解決。采訪中，企業負責人、行業專家普遍對唐山鋼鐵產業發展充滿信心，認為要深入實施鋼鐵全產業鏈提升工程，推動鋼鐵產業由黑變綠、由舊變新、由大變強；充分用好燕趙鋼鐵實驗室等平臺，聚焦關鍵技術開展科研攻關；形成全鏈條碳足跡憑證，打造綠色鋼材國際品牌。
今年是紀念唐山抗震救災和新唐山建設50周年，從廢墟中浴火重生的唐山百煉成鋼。歷史總會眷顧堅定者、奮進者、搏擊者，百折不撓的英雄城市必能走穩走好鋼鐵產業高端化、智能化、綠色化轉型之路。（信息來源：河北省生態環境廳） |
